[헤드 스피드 업]
한층 더 경량화에 흔들기 쉬운 46인치 설계

부분 최적 구조에 의해 경량・긴화를 실현 했 신개발 샤프트
강도를 향상하게 한 것으로 2g의 경량화와 함께 부드럽음도 향상

경량화와 긴화에 의해 헤드 스피드 업
샤프트와 그립의 경량화와 샤프트를+0.25인치 긴화


[반발 성능 업]
신개발 헤드 구조에 반발 성능이 향상

「신페이스 두께 설계」+「윙 컵 페이스」나와 스위트 에리어 확대
토・heel쪽의 굴곡폭을 크고, 페이스 중앙부에서 토・heel의 박고기부에의 이행부를 확대

페이스가 # 봐 반발 성능이 향상 하는 신개발「솔구 구조」
솔구 구조에 의해 페이스 하부의 토・heel부의 반발 성능이 향상


[볼이 붙잡을 잘]
붙잡의 좋은 설계에 비거리 업

첨단부를 연하게 붙잡기 쉬운 샤프트의 최적 강성 설계
첨단부와 그립부로「하여(나름)모습」와「강도」를 양립하게 한 첨단 소재「스트레치 필」를 채용하고,
흔들기 쉽고, 붙잡기 쉬운 샤프트 설계

heel을 부풀어 오르게 한 형상과 최적 두께 설계에 중심을 깊게
심중심 설계에 볼을 보다 오르기 쉬어


[저・심중심]
편안히 볼이 오르고, 방향 안정성도 향상

경량박 고기화 했다「라이트 웨이트 크라운」(종래비-2g)
잉여 중량을 효과적으로 배치 하는 것으로 관성 모멘트가 크게 저・심중심도 실현

편안히 볼이 오르는 shallow 백 형상
크라운의 박고기화에 의한 상승효과에 저 중심화를 실현