비행의 TECH 전부 올려! ・솔리드 카본 크라운 카본을 특수한 요철 성형하는 것으로 크라운부의 경량 한편 고강성을 실현. 임팩트시 에너지 손실을 줄이고 효율적으로 볼을 되돌린다. 반발 성능뿐만 아니라 크라운 부의 잉여 중량을 만들어 내는 중심 설계에 영향. 높은 발사, 낮은 스핀을 실현 ・부스터 슬롯 임팩트시의 순간의 휨 ~ 휨 복귀가, 강한 반발력을 낳아, 고초속화에 연결한다. 또한 슬롯 폭을 넓은 것으로 하단 H / S에서도 효과를 발휘. 투 쪽으로까지 뻗은 와이드 슬롯이 미스 히트에 대해서도 초속을 떨어뜨리지 않고 강한 반발을 낳는다. ・어퍼 L-CUP 페이스 어퍼 L컵 구조에서는, 페이스면상의 가장 반발력을 얻을 수 있는(=고초속) 에리어를, 로스핀이 되기 쉬운 센터 상부 타점에 겹칠 수가 있다. 이것에 의해 초속 업과 로스 핀화를 실현시켜, 비거리가 나오는 탄도를 실현. ・진화판 레이디얼 페이스&X리브 반발 에리어를 확대하는 레이디얼 페이스 페이스 편육을 방사상으로 하는 것으로, 페이스면의 상하 좌우에 반발 에리어를 확대. 크라운 솔로 이어지는 "X 리브"는 페이스의 립 주위의 강성을 높여, 임팩트시의 에너지 손실을 억제하고, 반발력을 향상시킨다. ・킬 디자인 웨이트 구두창 후방 힐 근처에 고비중의 텅스텐 웨이트를 세로에 12 g장착. 웨이트가 임팩트 에너지를 받아들여 헤드 후방에서 그대로 밀어 돌리는 것으로, 잡기의 장점과 함께 높은 직진성을 만들어 안정된 단도를 실현. (교환 불가) ・논로테팅 시스템 HONMA 독자적인 조각 기능은 무단계 조정이 가능. 샤프트를 회전시키지 않고 로프트각·라이각·페이스 앵글을 조정할 수 있기 때문에, 어느 포지션에서도 스윙의 느낌은 변하지 않는다.